Meu primeiro contato com essa paixão veio através do meu pai que sempre amou esse “carrinho” e em 1979, deu de presente para minha mãe um fusca modelo “Fafá”, cor creme. Esse carro foi a sua paixão até o dia em que morreu e todos os sábados, podíamos encontrá-lo, limpando e polindo o “amarelinho” que era como ele o chamava.
Muitas lembranças boas temos daquele carro, em nossa adolescência quando minha mãe nos levava para “paquerar” nas tardes de domingo, ou então quando tiramos carta eu e minha irmã, aquele foi o primeiro carro que dirigimos.
Meses apenas, após a morte de meu pai, perdemos mais um amigo, nosso “amarelinho” querido foi roubado em pleno centro da cidade e nunca mais tivemos notícias dele.
Posso dizer que honrei a memória de meu pai quando comprei meu primeiro carro, que é claro, foi um fusca amarelo.
Hoje já com outro modelo de carro, meu fusca amarelinho vendido, não sem dor no coração, presto minhas homenagens ao amigo querido de infância e adolescência e por que não dizer, também ao meu pai – um amante de fusca convicto – membro honorário do Fuca Club em minha cidade.
22 de JUNHO - DIA MUNDIAL DO FUSCA
No dia 22 de junho é comemorado o dia mundial do Fusca.
O Brasil foi o terceiro país onde mais se vendeu o carro: 3 milhões de unidade (atrás da Alemanha , com 6,1 milhões; e Estados Unidos, com 4,9 milhões.
Em território brasileiro ele foi produzido em dois períodos: entre 1959 e 1966 e depois por iniciativa do governo Itamar Franco, de 1983 a 1986.
No mundo todo foram fabricados 21,5 milhões de unidades do carro, que nasceu em 1936, pouco antes da Segunda Guerra Mundial.
Segundo Ferdinand Porsche o idealizou em 1934, o carro do povo (Volkswagen, em alemão) do país deveria transportar 4 pessoas e alcançar velocidade de 100 km/h.
Embora a Volkswagen tenha enfrentado dificuldades na produção, após a 2ª Guerra Mundial, em 1947 aconteceram as primeiras exportações do Fusca para a Holanda.
A idéia da versão conversível aconteceu em 1948, mas após um incêndio na fábrica produtora do modelo o projeto foi abandonado em 1952 com apenas 696 conversíveis feitos.
Em 1955 a Volkswagen alcançou a marca de 1 milhão de Fuscas produzidos, mas o Record foi batido em 1972 quando chegou a ser o carro mais produzido.
No Brasil, o modelo chegou em 1951, e o primeiro Fusca produzido em solo brasileiro em 1959.
Somente em 2002, o Fusca perdeu o título de carro mais produzido para o Golf e em julho de 2003, na fábrica de Puebla, México, o último Fusca foi produzido.
Fonte: http://www.terra.com.br/economia/infograficos/fusca/
