47º Festival Folclórico de Parintins - é do Caprichoso!

Assisti pela TV duas, das três apresentações do Festival de Parintins neste final de semana. Fiquei encantada com as cores, danças, com o espetáculo enfim!

É uma pena que nossos meios de comunicação cedam tão pouco espaço para um festival de cultura como esse.
Gostei muito mais de assistir ao Festival de Parintins do que o carnaval.
E devo confessar, secretamente torci, este ano, pelo boi azul - Caprichoso.
A apresentação dos dois bois foi maravilhosa, a galera com suas coreografias e paixão foram de arrepiar.
Sobre a galera, há que se ressaltar a educação e o respeito! As pessoas expressam sua paixão, seu favoritismo, sua torcida com canto, dança, coreografias e com respeito pelo lado contrário.
Enquanto uma galera grita, agita, pula, dança e canta, o lado contrário permanece em silêncio respeitoso.

Este ano o boi bumbá Caprichoso defendeu o tema "Brasil de todas as cores" e viajou por diversas regiões do país, mostrando um pouquinho de suas manifestações culturais.

Durante a apresentação, algumas curiosidades foram relatadas, como o fato de que um boi, como o Caprichoso, por exemplo, nunca utilizar a cor do "contrário" na montagem das fantasias. Caso, alguma roupa necessite da utilização da cor vermelha, esta cor será substituída pelo amarelo, ou laranja.
A fidelidade no amor pelo seu boi é determinada pelo local de nascimento.
Contrário é a  denominação dada ao boi adversário. O simpatizante de um determinado boi jamais pronuncia o nome do boi adversário, tratando-o sempre como "o contrário".
Outro fato curioso é que em Parintins as máquinas, latas e garrafas da Coca-Cola, que originalmente são vermelhas, tem também a cor do contrário, ou seja o azul

Um momento marcante na 3ª apresentação do Boi Caprichoso, foi a chegada de Cunhaporanga (a mulher mais bela da tribo, que encanta o coração dos querreiros indígenas; sacerdotisa), saindo do meio da Galera em uma cobra gigantesca e descendo até o chão no Bico de um Beija-Flor a mais de 20 metros de altura.

Fotos de Carol Gherardi/Band

Ano que vem, estarei novamente à frente da TV para assistir ao 48º Festival de Parintins e com certeza, me emocionar, vibrar e torcer. Só não sei se serei Caprichoso, mas é Garantido que lá estarei.

Links Interessantes para quem quiser saber mais a respeito do Festival de Parintins
 www.parintins.com
http://boibumba.com/dictionary_pt.htm
 http://www.youtube.com/watch?v=8Zc8rXg6yRk&feature=related

DIA MUNDIAL DO FUSCA

Para todos aqueles, que como eu, já tiveram um fusca vão entender que esse amor é para sempre.
Meu primeiro contato com essa paixão veio através do meu pai que sempre amou esse “carrinho” e em 1979, deu de presente para minha mãe um fusca modelo “Fafá”, cor creme. Esse carro foi a sua paixão até o dia em que morreu e todos os sábados, podíamos encontrá-lo, limpando e polindo o “amarelinho” que era como ele o chamava.
Muitas lembranças boas temos daquele carro, em nossa adolescência quando minha mãe nos levava para “paquerar” nas tardes de domingo, ou então quando tiramos carta eu e minha irmã, aquele foi o primeiro carro que dirigimos.
Meses apenas, após a morte de meu pai, perdemos mais um amigo, nosso “amarelinho” querido foi roubado em pleno centro da cidade e nunca mais tivemos notícias dele.
Posso dizer que honrei a memória de meu pai quando comprei meu primeiro carro, que é claro, foi um fusca amarelo.
Hoje já com outro modelo de carro, meu fusca amarelinho vendido, não sem dor no coração, presto minhas homenagens ao amigo querido de infância e adolescência e por que não dizer, também ao meu pai – um amante de fusca convicto – membro honorário do Fuca Club em minha cidade.

22 de JUNHO - DIA MUNDIAL DO FUSCA

No dia 22 de junho é comemorado o dia mundial do Fusca.

O Brasil foi o terceiro país onde mais se vendeu o carro: 3 milhões de unidade (atrás da Alemanha , com 6,1 milhões; e Estados Unidos, com 4,9 milhões.

Em território brasileiro ele foi produzido em dois períodos: entre 1959 e 1966 e depois por iniciativa do governo Itamar Franco, de 1983 a 1986.

No mundo todo foram fabricados 21,5 milhões de unidades do carro, que nasceu em 1936, pouco antes da Segunda Guerra Mundial.

Segundo Ferdinand Porsche o idealizou em 1934, o carro do povo (Volkswagen, em alemão) do país deveria transportar 4 pessoas e alcançar velocidade de 100 km/h.

Embora a Volkswagen tenha enfrentado dificuldades na produção, após a 2ª Guerra Mundial, em 1947 aconteceram as primeiras exportações do Fusca para a Holanda.

A idéia da versão conversível aconteceu em 1948, mas após um incêndio na fábrica produtora do modelo o projeto foi abandonado em 1952 com apenas 696 conversíveis feitos.

Em 1955 a Volkswagen alcançou a marca de 1 milhão de Fuscas produzidos, mas o Record foi batido em 1972 quando chegou a ser o carro mais produzido.
No Brasil, o modelo chegou em 1951, e o primeiro Fusca produzido em solo brasileiro em 1959.
Somente em 2002, o Fusca perdeu o título de carro mais produzido para o Golf e em julho de 2003, na fábrica de Puebla, México, o último Fusca foi produzido.
Fonte: http://www.terra.com.br/economia/infograficos/fusca/